10.8.11
Mexican Association of Ford Distributors
The influential Mexican Association of Ford Distributors presided by Oscar Adad is about to win an important battle to the CEO of Ford Mexico, Gabriel Lopez. It has come to the attention of the treasury and economic authorities in Mexico that Gabriel Lopez maybe violating trade laws and employing unorthodox methods, such as breaking the one price policy, to bring death to tens of dealerships and avoid meeting the financial obligations inherent in franchise agreements that must prevail in the sector and not just distribution agreements. A clear symptom of all this, is the recent resignation of Legal Affairs Director in Mexico, Ramon Garibay, effective as of July 31st.The obvious lack of law knowledge and of the Mexican market, exhibits the CEO from Argentina, who has led the plant to try to impose his terror network policies based on unilateral decisions that explain about the poor performance of the brand in Mexico, which has lost 6 points of market share in the last 4 years to put Ford in a market share numbers of only 8.8%. Such policies include: increasing the limits on lines of credit without prior consent of Distributor, restrictions on incentive payments and cancellation of such a unilateral, multiple penalties for breach of the dealer draconian policies, investment requirements and additional costs and the most serious, written notice of termination without previous notice, regardless of the amount of investments, jobs affected and Agency seniority.
9.8.11
Ford offers high-tech communication...
In Mexico, unlike the U.S., Ford Motor Company has not had the success of recovery experienced in other mature and emerging markets, a strategy which allowed the manufacturer to timely, get out of imminent bankruptcy in less than three years and right in the middle of a global economic crisis, without the U.S. government bailout as used by their counterparts General Motors and Chrysler.Ford offers high-tech communication, design, equipment, product variety and quality, which positions their products among the preferences of car consumers in the world, but does not convince the Mexican consumer. In fact, the brand has been falling more and more in its market penetration, and brands like Volkswagen, Nissan, Toyota, Honda and General Motors had taken advantage of it. The reason; poor marketing policies and the lack of knowledge of the Mexican market among the brand managers in the country led by Gabriel Lopez, which adds a deteriorating plant-dealers relationship. He is obsessed with destroying the one-price policy, which would result in a further drop in sales, with a side effect of the damage and reduction of the dealer network. Will the real interest of the Argentinian is to end with the brand in Mexico and become the first major market to come out by negligence? Ford recovery in the U.S vs. Mexico:
Gabriel López, President and CEO of Ford Motor Company Mexico
The oneness, strength and leadership that has characterized the Ford Dealer Network in Mexico is becoming the main headache of the President and CEO of Ford Motor Company Mexico, Gabriel Lopez. Rumor has it, that he could be replaced soon from Detroit. Alan Mulally cannot be please with him, and his inability to improve the company numbers in Mexico, the failure of their trade policies have seriously damaged the Network and could affect more than 12,000 thousand workers, many of them, a 3rd and 4th generation in the lines of Ford. And the Argentine, with its arrogance and ignorance of the Mexican market, far from replicating the success and record sales experienced by the global brand, has lost 6 points of share in the last two years. All of the above has made Ford lost positions in the top 5 ranking, when traditionally in Mexico was in the top 3.
Ford Motor Company in Mexico
Mexican government authorities on competition, review sanctions against Ford Mexico and other OEMs (original equipment manufacturers).
From the weakness of the Mexican automotive market,-which now sells about 800 000 units, similar to the marketed 10 years ago, it is adduced that the car factories are looking for alternatives to improve their numbers.Some of them, proactive and committed to the market development, have opted to strengthen its policies of financial support to dealers and after-sales and service in customer benefit. However, several have taken some adverse business positions as lowering market margins to the agencies, forcing them to operate in a situation of mere survival, others by increasing the price of their products and services above the world average, in such order, that the schism in the distributive automotive sector is reaching levels that concerns the authorities and Mexican entrepreneurs.Negatively, highlights the case of Ford Motor Company in Mexico, which is a clear example of business malpractice and lack of vision. Its President, Argentine Gabriel Lopez, seems determined to complicate things for its distributors, distorting the market, keeping away the customers and ensuring that Ford's market share goes down.During his term, Mexico is the only market in which Ford does not reflect the success of U.S. policies to grow stronger and gain market share, and the reason is that the assembler has increased prices to the public by 30% specially when the sector is in crisis, but also that from 2008 to 2011 it loss of market share was 6 points from 14.8% to 8.8%, because they have ignored the needs and preferences of local consumers.Lopez also aims shielded from an apparent policy of the dealer suggested retail price, unleashing a fierce price competition among its dealer network, it seems the policy sole purpose is getting rid of a good part of them, without payment of compensation or settlement from the manufacturer to the marketer, obviously, businesses will be left alone in their battle, in clear detriment of the consumer.
From the weakness of the Mexican automotive market,-which now sells about 800 000 units, similar to the marketed 10 years ago, it is adduced that the car factories are looking for alternatives to improve their numbers.Some of them, proactive and committed to the market development, have opted to strengthen its policies of financial support to dealers and after-sales and service in customer benefit. However, several have taken some adverse business positions as lowering market margins to the agencies, forcing them to operate in a situation of mere survival, others by increasing the price of their products and services above the world average, in such order, that the schism in the distributive automotive sector is reaching levels that concerns the authorities and Mexican entrepreneurs.Negatively, highlights the case of Ford Motor Company in Mexico, which is a clear example of business malpractice and lack of vision. Its President, Argentine Gabriel Lopez, seems determined to complicate things for its distributors, distorting the market, keeping away the customers and ensuring that Ford's market share goes down.During his term, Mexico is the only market in which Ford does not reflect the success of U.S. policies to grow stronger and gain market share, and the reason is that the assembler has increased prices to the public by 30% specially when the sector is in crisis, but also that from 2008 to 2011 it loss of market share was 6 points from 14.8% to 8.8%, because they have ignored the needs and preferences of local consumers.Lopez also aims shielded from an apparent policy of the dealer suggested retail price, unleashing a fierce price competition among its dealer network, it seems the policy sole purpose is getting rid of a good part of them, without payment of compensation or settlement from the manufacturer to the marketer, obviously, businesses will be left alone in their battle, in clear detriment of the consumer.
What is happening in Mexico?
What is happening in Mexico? Public opinion in this country begins to make accusations that Ford Mexico is in clear violation of the code of ethics and global policies of Ford Motor Company. There is talk that Ford Mexico claims to its network to compete and achieve a self-destruction policy with its new "MSRP" (manufacturer´s suggested retail price), which breaks with the good practice carried so far of “one-price”. It begins to sprout up to the CEO of the plant in Mexico, Gabriel Lopez, and that dealers are winning the battle because the Network has held together and is offering a single price to the consumer, which also gives assurance to customers of the brand in Mexico. Ford is certainly making great numbers in the U.S. and its evolution is more than clear, never the less, this is not reflecting in any way in a market always important to them, like Mexico.
4.8.11
29.7.11
¿Qué pasa en México?
Algo pasa en México, ya que la opinión pública de este país empieza a hacer denuncias que violan el código de ética y políticas globales de Ford Motor Company. Se habla de la pretensión de Ford de poner a competir a su Red y lograr que ellos mismos se depredaran con su nueva política de “precio sugerido”, que rompe con la sana práctica llevada hasta hoy de precio único, empieza a salirle cara al Presidente de la armadora en México, Gabriel López, puesto que los distribuidores van ganando la batalla ya que la Red se ha mantenido unida y ofreciendo un solo precio al consumidor, lo que además da certidumbre a los clientes de la marca en México.
27.7.11
10 Consejos básicos sobre tus llantas
1.Controlar las presiones de inflado antes de emprender el viaje.
2.Inspeccionar los indicadores de desgaste y el estado general de las llantas.
3.Respetar los índices de carga y velocidad.
4.Adecuar la conducción a las características y circunstancias del terreno.
5.Evitar frenazos y aceleraciones bruscas.
6.Verificar la llanta de refacción.
7.Revisar los órganos de la dirección, suspensión y frenado.
8.Acudir siempre a un especialista que realice las labores básicas de mantenimiento del neumático.
9.Elegir una llanta adecuada para las condiciones del terreno por dónde vamos a rodar, no es lo mismo lluvia que desierto.
10.No sobrepasar la vida útil de un neumático, que viene determinada, no por el desgaste de su banda de rodamiento, sino por su estado de conservación general y el número de kilómetros recorridos.
Nota de Carlos González Arizmendi.
2.Inspeccionar los indicadores de desgaste y el estado general de las llantas.
3.Respetar los índices de carga y velocidad.
4.Adecuar la conducción a las características y circunstancias del terreno.
5.Evitar frenazos y aceleraciones bruscas.
6.Verificar la llanta de refacción.
7.Revisar los órganos de la dirección, suspensión y frenado.
8.Acudir siempre a un especialista que realice las labores básicas de mantenimiento del neumático.
9.Elegir una llanta adecuada para las condiciones del terreno por dónde vamos a rodar, no es lo mismo lluvia que desierto.
10.No sobrepasar la vida útil de un neumático, que viene determinada, no por el desgaste de su banda de rodamiento, sino por su estado de conservación general y el número de kilómetros recorridos.
Nota de Carlos González Arizmendi.
Adiós al estrés al volante
Evita alterarte frente al volante y sigue estos consejos que Carlos González te ofrece.
Saturación vehicular, poco tiempo para llegar y poca cultura vial hacen de un sencillo viaje una verdadera tortura. ¿Sabías que uno de cada cuatro conductores puede ser un verdadero riesgo al volante por el estrés?
Se dice uno de cada tres accidentes que se dan en las grandes ciudades por culpa del estrés y la violencia al volante. El DF es uno de los lugares más agresivos para conducir por la gran cantidad de autos, lo pésimo de nuestras vialidades y la poca o nula cultura vial de los conductores. Eso genera más estrés aún y si le sumamos las largas horas que se pueden pasar al volante para llegar a nuestro destino, estamos ante una bomba de tiempo. Es un problema grave de salud por lo que te damos estos sencillos tips para reducir la tensión al volante y sobrellevar el pesado camino. Una situación de alta tensión pude ser grave y muy peligrosa para nosotros y los demás; nada vale más la pena que seguir sonriéndole a la vida todos los días.
1. Modifiquemos nuestra manera de planear nuestro viaje. Si ponemos el foco en llegar al destino y no hacerlo en el menor tiempo posible, llevamos buena parte de la batalla ganada. Tomemos más tiempo del necesario para mejorar nuestro desempeño en las calles. Así evitaremos la ansiedad, llegaremos de mejor humor y gastaremos menos combustible.
2. Es fundamental una buena compañía en el camino, como nuestro CD favorito o una estación de radio que nos mantenga relajados y entretenidos en el camino al mismo tiempo. Recomendamos música "ambient" o clásica, pues está comprobado que sus notas relajan la tensión en las neuronas.
3. Duerma bien. La somnolencia es un claro elemento que dispara el estrés al volante. Se recomienda descansar un mínimo de 7 horas diarias.
4. Conduzca con precaución y respetando los límites de velocidad. Por más rápido que uno quiera rodar para llegar al destino, sólo se aumenta el riesgo de sufrir un percance y ahora sí, ni siquiera llegar a la cita.
5. La conducción no es una competencia. Diversos estudios reflejan que el estar al volante puede ser considerado para muchos como un medio para demostrar su superioridad. Grave error que normalmente termina en situaciones que eran fácilmente evitables.
6. Ejercicio. Es fundamental estar sano en mente y cuerpo. Incluso hay manera de ejercitar la mente y relajarnos a bordo. Realice 5 profundas respiraciones y suelte el aire lentamente. Eso ayudará a liberar siginificativamente la tensión, como por arte de magia. Obvio, hágalas cuando el auto esté completamente detenido.
7. Pero el mejor consejo es aceptar las condiciones del tránsito. No importa si hay un embotellamiento o semáforos mal coordinados, es importante asumir las condiciones y tratar de calmarnos y obligar a los demás a acelerar el paso. Se debe pensar siempre que la salud y la seguridad siempre estarán primero. Cualquier otra cosa tiene solución.
Saturación vehicular, poco tiempo para llegar y poca cultura vial hacen de un sencillo viaje una verdadera tortura. ¿Sabías que uno de cada cuatro conductores puede ser un verdadero riesgo al volante por el estrés?
Se dice uno de cada tres accidentes que se dan en las grandes ciudades por culpa del estrés y la violencia al volante. El DF es uno de los lugares más agresivos para conducir por la gran cantidad de autos, lo pésimo de nuestras vialidades y la poca o nula cultura vial de los conductores. Eso genera más estrés aún y si le sumamos las largas horas que se pueden pasar al volante para llegar a nuestro destino, estamos ante una bomba de tiempo. Es un problema grave de salud por lo que te damos estos sencillos tips para reducir la tensión al volante y sobrellevar el pesado camino. Una situación de alta tensión pude ser grave y muy peligrosa para nosotros y los demás; nada vale más la pena que seguir sonriéndole a la vida todos los días.
1. Modifiquemos nuestra manera de planear nuestro viaje. Si ponemos el foco en llegar al destino y no hacerlo en el menor tiempo posible, llevamos buena parte de la batalla ganada. Tomemos más tiempo del necesario para mejorar nuestro desempeño en las calles. Así evitaremos la ansiedad, llegaremos de mejor humor y gastaremos menos combustible.
2. Es fundamental una buena compañía en el camino, como nuestro CD favorito o una estación de radio que nos mantenga relajados y entretenidos en el camino al mismo tiempo. Recomendamos música "ambient" o clásica, pues está comprobado que sus notas relajan la tensión en las neuronas.
3. Duerma bien. La somnolencia es un claro elemento que dispara el estrés al volante. Se recomienda descansar un mínimo de 7 horas diarias.
4. Conduzca con precaución y respetando los límites de velocidad. Por más rápido que uno quiera rodar para llegar al destino, sólo se aumenta el riesgo de sufrir un percance y ahora sí, ni siquiera llegar a la cita.
5. La conducción no es una competencia. Diversos estudios reflejan que el estar al volante puede ser considerado para muchos como un medio para demostrar su superioridad. Grave error que normalmente termina en situaciones que eran fácilmente evitables.
6. Ejercicio. Es fundamental estar sano en mente y cuerpo. Incluso hay manera de ejercitar la mente y relajarnos a bordo. Realice 5 profundas respiraciones y suelte el aire lentamente. Eso ayudará a liberar siginificativamente la tensión, como por arte de magia. Obvio, hágalas cuando el auto esté completamente detenido.
7. Pero el mejor consejo es aceptar las condiciones del tránsito. No importa si hay un embotellamiento o semáforos mal coordinados, es importante asumir las condiciones y tratar de calmarnos y obligar a los demás a acelerar el paso. Se debe pensar siempre que la salud y la seguridad siempre estarán primero. Cualquier otra cosa tiene solución.
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